
Liebe Mitglieder, liebe Gäste,
Willkommen beim Dachverband des deutschen Taxigewerbes! Es freut uns, dass Sie Sich als Mitglied oder als Gast für unseren Verband und die Interessen des deutschen Taxigewerbes interessieren. Das deutscheTaxigewerbe ist der einzige Anbieter, der rund um die Uhr in ganz Deutschland - auf dem Land und in der Stadt - Funktionen des öffentlichen Personennahverkehrs übernimmt, einen Tür-zur-Tür-Verkehr anbietet und dabei nicht durch Subventionen in Milliardenhöhe unterstützt wird. Derzeit verfügen 22.882 Taxiunternehmer über 50.027 Taxifahrzeuge und tragen damit maßgeblich zu einer sehr guten Versorgung der Bevölkerung im öffentlichen Personennahverkehr bei. Das Taxigewerbe war und ist ein stolzes Gewerbe, dass in den letzten Jahrzehnten durch schlechte Rahmenbedingungen und politische Fehlentscheidungen zusehends wirtschaftlich unter Druck geraten ist.

Aus diesem Grund hat sich am 09.11.2008 der TaxiDeutschland e.V. neu gegründet. In unserem Verband haben sich derzeit ca. 1.500 Unternehmer mit etwa 3.500 Taxikonzessionen in sieben Landesverbänden zum Dachverband des deutschen Taxigewerbes zusammengeschlossen. In diesem Verband wollen sich aktive Taxiunternehmer mit Nachdruck für die Verbesserung der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen in unserem Gewerbe einsetzen. Auf den folgenden Seiten wollen wir Ihnen als Taxiunternehmer oder interessiertem Mitbürger einen Überblick über das deutsche Taxigewerbe, den Aufbau unseres Verbandes, die strukturellen Probleme, die unser Gewerbe belasten und unsere politischen Initiativen geben. Für Kritik und Anregungen zur Verbesserung unserer Internet-Seite oder auch unserer Verbandspolitik haben wir stets ein offenes Ohr. Nun bleibt mir nur noch, Ihnen viel Spaß beim Durchstöbern unserer Internetseiten zu wünschen.
Mit besten Grüßen
Ihr Stephan Berndt

„Manche halten den Unternehmer für einen räudigen Wolf, den man totschlagen müsse; andere meinen, er sei eine Kuh, die man ununterbrochen melken könne; nur wenige sehen in ihm ein Pferd, das den Karren zieht."
Winston Spencer Churchill (1874-1965), britischer Staatsmann
Marktwirtschaft
Die soziale Marktwirtschaft hat in den letzten Jahrzehnten Deutschland zu einer großen wirtschaftlichen Blüte geführt. Ihre Fähigkeit, marktwirtschaftliches Handeln mit sozialer Sicherheit zu verknüpfen, ist weltweit einzigartig. Als freie Unternehmer sehen wir im Markt und im fairen Wettbewerb positive Ordnungsprinzipien. Subventionen lehnen wir ab. Der TaxiDeutschland e.V. steht in dieser Tradition und will durch seine Arbeit dazu beitragen, dass dieses Gemeinwesen sich weiterhin positiv entwickelt.
Unternehmertum
Der TaxiDeutschland e.V. ist als Dachverband des deutschen Taxigewerbes ein Unternehmerverband, der sich für die berechtigten wirtschaftlichen Interessen seiner Mitglieder und deren Mitarbeiter einsetzt. Ein vernünftiger Interessenausgleich zwischen dem öffentlichen Interesse an einem funktionierenden öffentlichen Personennahverkehr und den wirtschaftlichen Zielen der Unternehmer und Fahrer ist unser Auftrag. Wir wollen als freie Unternehmer dazu beitragen, dass das Taxigewerbe in ganz Deutschland wieder zu einem Aushängeschild für den Dienstleistungsstandort Deutschland wird.
Freiheit
Nur durch Freiheit werden die positiven und schöpferischen Kräfte im Menschen geweckt. Die Versöhnung von weitgehender unternehmerischer Freiheit und einem dringend benötigten staatlichen Ordnungsrahmen ist gerade auch in unserem Gewerbe möglich. Partnerschaftlich und vertrauensvoll wollen wir mit Politik, Verwaltung, Wirtschaft und Industrie an diesem Ziel arbeiten.
Eigenverantwortung
Als Unternehmer übernehmen unsere Mitglieder Eigenverantwortung und durch die Schaffung von Arbeitsplätzen auch Verantwortung gegenüber der Gesellschaft. Viele strukturelle Probleme des deutschen Taxigewerbes sind selbstverschuldet und können nicht der Politik bzw. Verwaltung angelastet werden. Das Taxigewerbe muss selbstkritisch Fehler benennen und durch geeignete Initiativen die Selbstheilungskräfte stärken.
APCOA stellte den Gewerbevertretungen am Freitag, den 27.04. ihre Benutzungsordnung, Verträge, Kriterienkatalog und Punktesystem ihres „Taxi Control Systems“ vor. Wir waren auf Einladung der IHK Berlin dort, APCOA hatte uns nicht eingeladen. APCOA äußerte den Wunsch, dass wir ihnen Anregungen geben sollten, was eventuell noch verändert werden müsste. Sie werden von uns aber keine Antwort erhalten, denn anders als in der Einleitung des Kriterienkataloges behauptet, wurde nichts davon gemeinsam mi[mehr]
Die Tarifdiskussion sorgt derzeit viel Wirbel im Gewerbe. Da auf der Straße viele Halb- und Unwahrheiten kursieren, soll versucht werden, mit diesem Artikel zur Klarstellung beizutragen.[mehr]
Die BVG wird den U-Bahnverkehr auf der U6 (wegen Erneuerung der Weichen im U-Bhf. Seestraße) zwischen den U-Bhf'en Kurt-Schumacherplatz und Wedding unterbrechen und einen Ersatzverkehr mit Bussen einrichten.[mehr]
Die Beschwerden des jüngsten Vorfalles am Flughafen Tegel (TXL) drangen endlich einmal vor bis zum Flughafenreferenten Thomas Prahl in der Senatskanzlei: wieder einmal beklagte sich ein Fahrgast aus dem Ausland über stark überhöhte Taxigebühren bei einer Fahrt ab dem Flughafen Tegel zum Hotel Berlin am Lützowplatz. Am Ende der Fahrt wurde auf Verlangen des Fahrgastes zwar eine Quittung ausgestellt, allerdings ohne Unternehmerangabe. Bei dieser Gelegenheit wurden Herrn Prahl gleich noch weitere [mehr]
Sehr geehrter Herr Gaebler, in etwas mehr als fünf Monaten, am 03. Juni 2012, soll der neue Hauptstadtflughafen im Landkreis Dahme-Spreewald (LDS) des Bundeslandes Brandenburg vor den Toren Berlins feierlich eröffnet werden. Das ist schon sehr bald! Doch noch immer ist das Zusammenspiel des Taxigewerbes aus Berlin und dem des Landkreises bei der Bedienung des neuen Flughafens unklar. Auch der Ablauf vor Ort ist weiterhin offen. Ein Betreiber für das Taximanagement am Flughafen ist noch ni[mehr]
Verkehrsplanung für Berlin und Erprobung von Elektromobilitätslösungen ohne das Taxigewerbe?[mehr]
von Rechenkünstlern, Gewerbetretern und tatenlosen Behörden „Legal Taxi fahren, fair Taxi fahren“. Das ist der Titel einer „Fahrgastinformation“, die in der Gewerkschaft ver.di organisierte Taxifahrer am Donnerstag, den 26. August am Taxihalteplatz Hauptbahnhof verteilten. Damit wollten sie Fahrgäste über die versicherungsrechtlichen Risiken informieren, mit denen sie konfrontiert werden können, wenn sie im Taxi einen Preis aushandeln und sich ohne eingeschaltetes Taxameter befördern lassen. So[mehr]
In dieser Zeit wurden keine Fahrgäste aufgenommen. Es bildeten sich lange Warteschlangen an den Taxihalten. Ab sofort muss der Flughafen jederzeit mit spontanen, unangemeldeten Boykott- und Blockadeaktionen in Tegel und in Schönefeld rechnen. Am 24. Mai feiern wir vor dem Roten Rathaus eine „Alternative BER-Eröffnungsparty“. Am Montag, den 04. Juni [mehr]
Die Beteiligung der Kolleginnen und Kollegen bei unserer Demo war noch größer als bei den Demos vor drei Jahren und damit war unsere Aktion sehr erfolgreich. Die Angabe der Anzahl der beteiligten Taxen schwankt von Bericht zu Bericht zwischen 2.500 und 3.000 Taxen...[mehr]
Liebe Kolleginnen und Kollegen, das Maß ist voll. Wehren wir uns entschlossen gegen weitere Kostenbelastungen im Berliner Taxigewerbe und kämpfen wir für eine vorbildliche Dienstleistung Taxi im Sinne unserer Kunden.[mehr]
Am Flughafen BER drohen Fahrpreis – Chaos, „Wegezoll“ und massiver Kundenverlust[mehr]
Staatssekretär Gaebler hält Einigung über neuen Tarif für möglich[mehr]
Die deutlichen Worte der Vertreter der Taxiverbände im Dezember letzten Jahres, als uns die Senatsverwaltung einen inakzeptablen Vertragsvorschlag präsentierte, haben die Vereinbarung noch wesentlich im Interesse des Berliner Taxigewerbes beeinflussen können. Verkehrssenator Michael Müller und sein Staatssekretär, Herr Christian Gaebler, haben damit einen er[mehr]
Protest gegen Wettbewerbsverzerrungen am Flughafen Tegel[mehr]